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Frequently Asked Questions (FAQ)

¿Qué es un tacógrafo digital (DTCO 1381)?

El tacógrafo digital es un sistema para el registro electrónico de los tiempos de conducción y descanso de los conductores. Además se registra la velocidad, la distancia recorrida y otros parámetros relacionados con la actividad del vehículo. Los datos recogidos se guardan en la memoria interna del aparato (memoria principal) y en tarjetas inteligentes de los conductores (tarjetas del conductor). La Comisión de la UE ha decidido que durante los próximos años, los sistemas de tacógrafo digital deben ir sustituyendo paulatinamente a los tacógrafos EC con disco diagrama de papel utilizados en la CEE actualmente. Las bases legales de esta decisión son los reglamentos (CEE) nº 2135/98 y 1360/02.

¿Por qué se sustituye el tacógrafo analógico por digital?

La UE pretende un cumplimiento más exacto de los tiempos de conducción y de descanso prescritos legalmente. En este sentido, se elaboró el reglamento (CE) nº 2135/98, según el cual, los vehículos nuevos de la UE que deban disponer de tacógrafo, en el futuro vendrán equipados con tacógrafos digitales.

¿En el futuro sólo existirán los tacógrafos digitales?

Desde su entrada en vigor, los vehículos industriales nuevos de la UE sólo se equipan con tacógrafos digitales. Sin embargo, como no existe una obligatoriedad general de modificar los vehículos existentes, durante algunos años las flotas operarán con una mezcla de vehículos comerciales equipados con tacógrafos digitales y tacógrafos analógicos. Fuera de la UE, los vehículos industriales seguirán equipándose con tacógrafos convencionales.

¿Desde cuándo están equipados los vehículos industriales nuevos con tacógrafos digitales (DTCO)?

Desde Enero de 2006, todos os vehículos industriales nuevos de los estados miembros de la UE que requerían obligatoriamente un tacógrafo, están equipados con uno digital. La introducción de tacógrafos digitales ha implicado, entre otras cosas, realizar los preparativos para la emisión y personalización de tarjetas, así como la creación de una red de centros técnicos cualificados y autorizados.

¿Es necesario adaptar todos los vehículos que disponen de tacógrafo analógico?

El anexo 1B del registro (EEC) No. 3821/85 especifica el tipo de tacógrafos que serían intercambiados en los vehículos siguientes: Vehículos usados para el transporte de mercancías con un peso máximo permitido de al menos 12 t. Vehículos usados para el transporte de pasajeros con más de ocho asientos (sin incluir el del conductor) con un peso máximo permitido de más de 10 t. Además, esta directiva es solamente válida para los vehículos mencionados que hayan sido matriculados por primera vez después de 01-01-1196 y en los que la transmisión de la señal se realiza eléctricamente.

¿Indica el DTCO los tiempos de conducción y de descanso actuales para el cumplimiento de las normas sociales de la UE?

Sí, el DTCO avisa al conductor 15 minutos antes de alcanzar el tiempo máximo de conducción permitido de 4,5 horas. Los tiempos de conducción y de descanso registrados y sus sumas se pueden consultar e imprimir en cualquier momento.

¿Es necesario que los tacógrafos digitales estén homologados?

Sí. La homologación incluye una inspección de seguridad en la que se debe certificar que no es posible manipular el aparato. Además, una prueba de conformidad debe certificar que el tacógrafo digital cumple todas las funciones exigidas en el Anexo 1B, y una prueba de interoperatibilidad garantiza que los diferentes tipos de aparatos son compatibles entre sí.

¿Cómo se garantiza que ninguna persona no autorizada pueda tener acceso a los datos almacenados en el DTCO?

El acceso a los datos de la memoria sólo es posible con una tarjeta autorizada. Los datos de empresa guardados en la memoria del tacógrafo se pueden consultar sólo con ayuda de la tarjeta de empresa. Los agentes de control obtienen una tarjeta de control propia que permite el acceso a todos los datos de la memoria.

¿El DTCO puede funcionar en combinación con un instrumento externo?

Sí, el DTCO permite su conexión con un velocímetro o con la instrumentación del vehículo.

¿Existe la posibilidad de montar el DTCO en vehículos que no dispongan de él?

Sí. Existen distintas soluciones para ello.

¿Será obligatorio archivar los datos del DTCO?

Los estados miembros de la UE actualmente están obligados a archivar los datos de las tarjetas y de la memoria principal de forma regular. Además, podrán realizarse archivados/descargas adicionales voluntarias en cualquier momento.

¿Es necesario comprobar regularmente el DTCO?

Si, las unidades de tacógrafo deben ser revisadas por un centro técnico autorizado cada 2 años. Este requisito es aplicable en toda la UE.

¿Cuando se pueden comprar tacógrafos digitales?

Los tacógrafos digitales sólo son obligatorios en los vehículos nuevos registrados a partir de enero de 2006. Se pueden sustituir tacógrafos digitales de forma voluntaria y disponemos de tacógrafos digitales para sustituciones de forma inmediata.

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